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順豐機場落戶鄂州 湖北將崛起中國孟菲斯

發布日期:2016-05-13

順豐機場落戶鄂州

順豐機場落戶鄂州

  聯邦快遞的入駐,使原本不知名的孟菲斯國際機場,一躍成為世界物流中心,孟菲斯也贏得美國“航空都市”的美譽。

  在鄂州燕磯鎮,隨著國內快遞巨頭順豐速運的入駐,專注于貨運的湖北國際物流核心樞紐機場,漸行漸近。

  未來,鄂州能否成長為“中國孟菲斯”?

  瞄準全球第四、亞洲唯一的航空物流樞紐

  “我們賣的是時間,賣快!”昨日舉行的湖北國際物流核心樞紐項目建設指揮部會議上,順豐集團副總裁屠蔚如此介紹順豐,“很慚愧地告訴大家,我們是行業第一。”

  行業第一,為什么還說“慚愧”?“因為美國聯邦快遞有600多架貨機,我們只有47架。”

  中國快遞業發展迅猛,2015年已達250多億件,超越美國成為全球第一。

  快遞業占航空貨運量的分量,也越來越重。去年快遞業航空發運量占航空貨運總量的42%以上。其中,順豐的航空發運量就占國內航空貨運總量的20%。

  然而,差距仍然巨大。聯邦快遞“次日達”產品準點率為98%,順豐落后于這個數字。

  差距有多大,空間就有多大。

  發展高端快遞業務,順豐要建立覆蓋全國的全貨機網絡。于是,比肩世界一流的美國孟菲斯貨運專業樞紐,順豐計劃在鄂州建立國際物流核心樞紐。

  放眼順豐遍布全國的航空網絡中,鄂州樞紐被定位為“心臟”。

  這里,飛往中國大部分經濟發達地區只需兩小時航程,飛往世界大多數城市也不過一夜之隔。

  要成為“心臟”,就意味著至少要擁有100架以上的寬體全貨機。“全世界目前也只有三個,美國孟菲斯、路易斯維爾和德國萊比錫。”屠蔚說,順豐機場將成為亞洲第一的航空物流樞紐。

  不僅僅是機場,打造產業集聚新引擎

  一說起快遞中心,人們首先想到的,可能是雜亂堆放的包裹。

  屠蔚并不這樣認為。“高端快遞支撐起了現代產業的發展。”屠蔚說,聯邦快遞超級樞紐貢獻了孟菲斯地區30%以上的GDP。

  如今,在孟菲斯機場周邊,融合了科研、加工制造、倉儲、物流以及商務等產業增值鏈。比如,美國眼庫中心以及對時效性運輸相當高的醫藥企業、IT企業等。

  同樣,UPS總部所在地路易斯維爾,也衍生出各類綜合服務產業。如國家級兒童流感疫苗中心、美國紅十字會應急救援中心、福特汽車配件中心、乳制品企業、珠寶企業、手機制造企業等。

  圍繞核心樞紐機場,順豐機場周邊將規劃建設平臺物流園、生物醫藥園、跨境電商園、農業園、電子信息園等,打造一個以貨運為基礎的航空物流聚集產業核心地帶。

  經初步測算,核心樞紐機場項目投資將達到150億元,而順豐分揀中心的投資規模超過100億元,有關產業園區的投資規模,也將十分巨大。

  省發改委相關負責人介紹,湖北國際物流核心樞紐機場將與武漢天河機場一起,構成湖北民航客、貨運樞紐的“雙引擎”,補齊湖北民航發展的短板,對促進湖北經濟發展和產業結構調整優化具有很強帶動作用,也將為我省對接“一帶一路”戰略、提升對外開放水平提供有力支撐。

  重點保護凈空,力爭年底開工

  編制預可研報告、建設供油工程、環境影響評價……要實現“年內開工建設”,湖北國際物流核心樞紐項目任務繁重。

  在屠蔚看來,空域特別是凈空保護,是最該先行的工作。

  “南方某機場,花了大價錢升級改造,但最終每天只增加了一個班次。為什么?因為周邊的高樓破壞了機場凈空,機場再怎么改造也無濟于事。”屠蔚說。

  隨著城市的發展,高樓大廈離機場越來越近。全國各地機場,周邊高壓線塔、發射塔、工業用煙囪等新建較多,凈空環境較為復雜。

  記者查閱資料發現,廣州新電視塔“小蠻腰”此前建設高度為610米,然而由于正好位于廣州白云機場的兩條降落航道下方,飛機經過此處時,飛行高度為海拔900米,按規定在周圍300米以內不能有障礙物。因此,“小蠻腰”在建成后被要求削去10米,為降低這10米的高度,花費了上千萬元。

  做好凈空保護,要從源頭上做好管控。湖北國際物流核心樞紐項目凈空保護區域,跨越鄂州、黃石、黃岡三市,指揮部計劃設立協調小組,統籌負責周邊區域規劃控制,梳理現有凈空障礙物。對可能影響飛行安全的新建項目,應當征求凈空規劃控制協調小組意見。

  目前,鄂州市已制定《機場建設區現狀鎖定工作方案》,對機場核心區的房屋、重要基礎設施、村集體建設現狀等逐一鎖定,建立市、區、鄉鎮、村四級查違控違網絡,實行全天候監控,嚴查違法建設行為。

  本文來源:湖北日報 記者 甘勇 廖志慧


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